Shërbim me një ndalesë për produktet pranverore
◆ 1. Pranvera rrotulluese është një pranverë që mban deformim rrotullimi, dhe pjesa e saj e punës është gjithashtu e mbështjellë fort në një formë spirale. Struktura përfundimtare e pranverës së rrotullimit është një krah rrotullimi i përpunuar në forma të ndryshme, jo një unazë fikse. Pranvera e rrotullimit përdor parimin e levës për të shtrembëruar ose rrotulluar materialin elastik me material të butë dhe qëndrueshmëri të lartë, në mënyrë që të ketë energji të madhe mekanike.
◆2. Një sustë tensioni është një pranverë spirale që mban tensionin boshtor. Kur nuk janë nën ngarkesë, mbështjelljet e sustës së tensionit janë përgjithësisht të ngushta pa hapësirë.
◆3. Pranvera e ngjeshjes është një pranverë spirale nën presionin boshtor. Seksioni material i përdorur është kryesisht rrethor, por gjithashtu i bërë nga çeliku drejtkëndëshe dhe shumë fije. Pranvera është përgjithësisht me një lartësi të barabartë. Format e pranverës së ngjeshjes përfshijnë cilindrike, konike, konvekse të mesme dhe konkave të mesme dhe një sasi të vogël jo-rrethore. Do të ketë një hendek të caktuar midis unazave të pranverës së ngjeshjes, Kur i nënshtrohet ngarkesës së jashtme, pranvera zvogëlohet dhe deformohet për të ruajtur energjinë e deformimit.
◆ 4. Pranvera progresive. Kjo pranverë miraton një dizajn me trashësi dhe dendësi jokonsistente. Avantazhi është se kur presioni nuk është i madh, ai mund të thithë luhatjen e rrugës përmes pjesës me koeficient të ulët elastik për të siguruar komoditetin e udhëtimit. Kur presioni rritet në një masë të caktuar, pranvera në pjesën më të trashë luan rolin e mbështetjes së trupit të automjetit. Disavantazhi i kësaj pranvere është se ndjenja e trajtimit nuk është e drejtpërdrejtë dhe saktësia është e dobët.
◆5. Trashësia dhe dendësia e sustës lineare nga lart poshtë mbetet e pandryshuar, dhe koeficienti elastik është një vlerë fikse. Pranvera e këtij dizajni mund ta bëjë automjetin të marrë një përgjigje dinamike më të qëndrueshme dhe lineare, e cila është e favorshme për drejtuesin për të kontrolluar më mirë automjetin. Përdoret kryesisht për automjete të modifikuara të orientuara drejt performancës dhe automjete konkurruese. Sigurisht, disavantazhi është se komoditeti ndikohet.
◆6. Krahasuar me burimin origjinal, pranvera e shkurtër është më e shkurtër dhe më e fortë. Instalimi i burimit të shkurtër mund të zvogëlojë në mënyrë efektive qendrën e gravitetit të trupit të automjetit, të zvogëlojë rrotullën e krijuar gjatë kthesës, të bëjë kthesën më të qëndrueshme dhe të qetë dhe të përmirësojë trajtimin në kthesa të automjetit.
● Wire-EDM: 6 grupe
● Marka: Seibu & Sodick
● Aftësia: Vrazhdësia Ra <0.12 / Toleranca +/- 0.001mm
● Profil mulli: 2 grupe
● Marka: WAIDA
● Aftësia: Vrazhdësi <0.05 / Tolerancë +/- 0.001
